挖掘机排放阶段辨别（国三四五）

液压系统的结构原理和控制逻辑决维多利亚老品牌vic定了国III、国IV以及国V挖掘机排放阶段的重要区别。

首先以发动机为参考点进行说明：国II到国III的过渡时期，发动机ECU会增加怠速转速，并且对进气压力传感器信号进行更精确处理。而国III到国IV的过渡时期，则加入了OBD系统检测尾气排放情况，通过排气温度传感器判断是否需要介入EGR（废气再循环）等控制方式。

其次国V的发动机则进一步加强了对NOx的捕获和处理，比如采用SCR（选择性催化还原）、EGR和DPF（柴油颗粒过滤器）等技术。其中SCR系统会喷入尿素液体，与尾气中游离的氮氧化物反应生成无害物质；EGR主要通过降低燃烧温度抑制NOx的生成；而DPF则是吸收并暂时储存一部分颗粒污染物。

对于液压系统，国III到国IV的过渡时期并没有太大的改变，多数情况下还是依靠油温、压力和流量控制来进行维护。而到了国V阶段，由于SCR技术的应用对柴油机废气的影响较大，可能会导致系统温度升高、动力性下降，并且增加了冷却系统的工作负担。

因此在日常维修中，应重点关注发动机ECU的设置参数是否符合要求以及OBD系统的运行状态；如果出现异常排放情况，应及时检查OBD故障码并进行相应调试或更换传感器；此外也需要关注SCR尿素管路和DPF滤芯的状态，定期检查维护以防止堵塞。对于液压系统，则主要保证油液清洁度、及时补充油品及检测液压阀件工作状态。

最后需要强调的是，在执行上述操作时务必遵循厂家推荐的维修流程与技术规范，避免不当的操作导致故障或安全风险。